Lotus розповіла про перший електрокар

Усім уже давно відомо, що Lotus був викуплений концерном Geely, і сьогодні йому випала честь стати першим в історії бренду електромобілем. Планується, що виробництво Evija розпочнеться у Великій Британії у 2020 році, де й знаходиться штаб-квартира марки.

Компанія надала деяку інформацію щодо майбутнього Lotus Evija. Перше, на що потрібно звернути увагу, — це те, що електрокар матиме кузов з активним заднім спойлером, добре опрацьованим з точки зору аеродинаміки.

Автомобіль матиме чотири електричні двигуни загальною потужністю в 1973 к.с. Завдяки акумулятору в 70 кВт-год ви зможете проїхати до 400 км у максимально економічному режимі. Потрібно лише дев'ять хвилин, щоб батарея змогла повністю зарядитися від зарядної станції на 800 кВт, проте такої станції поки що не існує. Але можна скористатися наявними терміналами на 350 кВт, на яких за 12 хвилин можна зарядити батарею до 80%.

Lotus Evija — нова епоха бренду

Evija стала знаковою моделлю не лише для самого Lotus, а й для всього сегмента електричних гіперкарів. Поєднання легкого кузова, фірмової для марки керованості та колосальної потужності показує, у якому напрямку рухаються виробники суперкарів. Електрична силова установка забезпечує миттєвий відгук на натискання педалі, а розподіл крутного моменту по чотирьох моторах робить машину гранично керованою.

При цьому запас ходу до 400 км і швидка зарядка показують, що навіть найекстремальніші електромобілі поступово стають придатними для реального використання, а не лише для треку. Розвиток зарядної інфраструктури — питання найближчих років, і подібні моделі задають для неї високу планку.

Електромобілі поступово приходять і на український ринок, а разом з ними зростає попит на оновлення автопарку. Якщо ви вирішили пересісти на електрокар, продати попередній автомобіль можна без тривалого очікування: автовикуп одеса вигідно від Автогород забезпечить безкоштовну оцінку та розрахунок у день звернення.

Гіперкари та майбутнє електромобільності

Поява таких моделей, як Lotus Evija, показує, що електрична силова установка перестала бути компромісом і стала повноцінним інструментом для досягнення рекордних характеристик. Виробники суперкарів роками шукали способи зробити автомобіль одночасно потужним, легким і керованим, і саме електротяга дозволяє розв’язати багато з цих завдань завдяки точному розподілу крутного моменту між колесами.

Технології, які сьогодні обкатують на лімітованих гіперкарах, з часом неминуче переходять у масовіші моделі. Так працює галузь: дорогі флагмани слугують своєрідною лабораторією, де перевіряють нові батареї, системи охолодження, аеродинамічні рішення та програмне забезпечення. Через кілька років напрацювання здешевлюються й стають доступними для звичайних електромобілів.

• Швидке заряджання, яке скорочує час очікування на станції.
• Легкі матеріали кузова, що збільшують запас ходу.
• Активна аеродинаміка, яка підлаштовується під швидкість руху.
• Розумне керування тягою на кожному колесі окремо.

Для українського ринку це означає поступове розширення вибору електромобілів у різних цінових сегментах. Зростає й мережа зарядних станцій, що робить щоденну експлуатацію електрокара дедалі зручнішою. Власники, які стежать за цими тенденціями, нерідко планують перехід на електротягу заздалегідь і завчасно думають про продаж попереднього автомобіля, щоб не тримати дві машини одночасно.