Задайте питання нашому фахівцеві
і отримаєте консультацію щодо роботи автоцентру викупу автомобілів
Що перевіряють на підйомнику при купівлі б/у авто
На підйомнику перевіряють шість зон: геометрію кузова та лонжерони, стан підвіски та рульових тяг, гальмівну систему, трансмісію та приводні вали, витоки технічних рідин, а також стан захисту картера та глушника. Критичні дефекти — деформація лонжеронів, сліди зварювання на силових елементах, витоки олії з двигуна або КПП. За наявності хоча б одного з них або значний торг, або відмова від покупки.
Чому перевірка на підйомнику є обов'язковою?
Більшість серйозних проблем авто не видно при звичайному огляді. Знизу — інша картина: реальна геометрія кузова, стан силових елементів після ДТП, витоки, іржа у прихованих місцях, знесення ходової частини.
За даними Асоціації автосервісів України (ААУ, 2023), понад 60% вживаних автомобілів у ціновому сегменті до $15 000 мають хоча б один прихований дефект, який не виявляється без підняття на підйомник. У сегменті до $8 000 – понад 75%.
Джерело: Асоціація автосервісів України, огляд ринку діагностики, 2023 р.
Зона 1. Геометрія кузова та лонжерони
Лонжерони — поздовжні силові елементи кузова. Будь-яка деформація, вм'ятина чи слід зварювання на лонжероні — ознака серйозного фронтального чи углового удару. Навіть після «відновлення» деформування лонжерон не забезпечує проектної пасивної безпеки при повторному зіткненні.
Що дивляться: рівність лонжеронів по всій довжині, відсутність слідів рихтування, слідів зварювання або кольорів побіжалості металу (ознака термічного впливу при зварці).
Зона 2. Підвіска та рульова система
| Елемент | Що перевіряють | Критичний стан |
|---|---|---|
| Амортизатори | Витоки олії, стан корпусу | Будь-який витік - заміна |
| Кульові опори | Люфт, стан пильників | Порваний пильник або люфт більше 1-2 мм |
| Стійки стабілізатора | Стан втулок і стійок | Тріщини, розриви |
| Рульові наконечники | Люфт, стан пильників | Будь-який люфт – небезпечно |
| Важелі підвіски | Деформація, тріщини | Будь-яка деформація |
| Підрамник | Геометрія, сліди ударів | Деформація чи зварювання |
Зона 3. Гальмівна система
На підйомнику перевіряють товщину гальмівних дисків (мінімально допустима зазначена на торці диска виробником), стан колодок, гальмівних шлангів та трубок. Іржаві або розбухлі шланги — критичний дефект: можуть розірватися в момент екстреного гальмування.
За технічним регламентом ЄС (Directive 2014/45/EU) мінімальна толщина гальмівного диска є обов'язковим параметром техогляду. В Україні цей стандарт імплементований через наказ Мінінфраструктури №218 (2021 р.).
Directive 2014/45/EU (ЄС), наказ Мінінфраструктури України № 218, 2021 р.
Зона 4. Двигун і КПП - витоки
Знизу добре видно витоки моторної олії, охолоджуючої рідини, олії КПП та рідини ЦПК. Невеликий «потіння» – норма для авто з пробігом. Активний патьок чи калюжа під авто після стоянки — привід для діагностики перед покупкою чи відмовою.
Особлива увага: олія на приводних валах або гумових пиляках ШРУСів — ознака розриву пильника і забрудненого мастила всередині. Заміна ШРУСу - 2 000-5 000 грн залежно від авто.
Зона 5. Іржа і захист кузова
Поверхня іржа на порогах і балці — норма для авто старше 7–8 років. Наскрізна іржа (метал кришиться при натисканні) — проблема, яка потребує дорогого кузовного ремонту або є підставою для відмови від покупки. Перевіряйте пороги, арки, балку заднього моста та з'єднання підлоги з порогами.
Як читати результати огляду на підйомнику
Не кожний дефект є підставою для відмови. Є три категорії:
Критичні (відмова чи великий торг): деформовані лонжерони, сліди зварювання на силових елементах, активні виточки олії чи КПП, наскрізна іржа несучих елементів.
Значні (торг на суму ремонту × 1,5): зношення амортизаторів, зношені кульові та наконечники, зношені гальмівні диски, розірвані пильники ШРУСів.
Незначні (косметичні): поверхнева іржа, забруднена захист картера, незначні витоки (потіння).
Послугою підбору та перевірки авто на підйомнику в Одесі займається, зокрема, Автомісто — повна технічна перевірка перед купівлею.
Алгоритм перевірки авто на підйомнику
- Домовляйтесь на перевірку тільки на нейтральному СТО — не на тому, де обслуговується продавець
- Попросіть майстра перевірити лонжерони і підрамник першочергово — якщо є деформація, решта не є важливою
- Зафіксуйте всі дефекти на відео чи фото – це аргумент при торзі
- Порахуйте вартість усунення всіх виявлених дефектів і зіставте з ціною авто
- Якщо критичних дефектів немає — торгуйтесь на суму значних дефектів помножену на 1,5
